 |
| Foto: Paul_Henri |
Assentar corretamente as pastilhas de freio é uma etapa essencial pra garantir que o freio do carro funcione bem e com segurança.
Quando esse processo é feito do jeito certo, ele ajuda na precisão da frenagem e ainda aumenta a vida útil de outras peças do sistema mecânico.
Apesar de parecer uma tarefa simples na oficina, muita gente acaba cometendo erros — quase sempre por falta de informação confiável. E é por isso que decidimos trazer esse assunto aqui.
Neste artigo, vamos te mostrar como fazer o assentamento das pastilhas de maneira correta e os benefícios de dar atenção a esse serviço. Bora lá?
Entendendo o que é o assentamento de pastilhas de freio
Antes de começar o trabalho, separe todas as ferramentas que vai precisar, além das pastilhas novas, discos e, se for o caso, fluido de freio.
Na hora de colocar as novas pastilhas, é importante empurrar o pistão da pinça de volta pra posição original. Pra isso, use a ferramenta certa.
Isso vai garantir que as pastilhas mais grossas encaixem direitinho. E tem um detalhe importante: solte o sangrador de freio e use uma mangueirinha com um reservatório pra recolher o fluido que vai sair quando o pistão voltar pro lugar.
Dicas importantes pra não errar no assentamento
Confira as dicas para não errar no assentamento de pastilhas de freio!
1. Prepare bem o disco de freio
Antes de instalar as pastilhas novas, dá uma boa conferida no disco de freio. Veja se tem marcas profundas, desgaste irregular ou danos. Se o disco estiver muito gasto ou abaixo da medida recomendada, o ideal é trocar.
Usar pastilhas novas em disco zoado só vai fazer tudo se desgastar mais rápido e ainda comprometer a frenagem.
2. Siga as instruções do fabricante
Cada marca de pastilha ou disco tem suas recomendações específicas. Pode ser sobre quantas frenagens leves fazer, em que velocidade, e qual o intervalo entre elas.
Seguir essas orientações é essencial pra garantir que tudo se encaixe perfeitamente e o sistema funcione redondo.
3. Faça o assentamento com o carro em movimento
Com o carro na rua, acelere até uns 60 km/h e acione o freio de leve até chegar a 40 km/h. Repita isso quatro vezes. Depois, espere o sistema dar uma esfriada e repita o processo freando até parar completamente, duas ou três vezes.
Ah! E oriente seu cliente a usar os freios com moderação nos primeiros 500 km. Nada de pisar com tudo, beleza?
4. Escolha peças boas
Não adianta fazer tudo certinho se as peças forem de má qualidade. Prefira marcas confiáveis e com boa reputação, como Fras-Le para pastilhas e Fremax para discos. Isso garante mais durabilidade, menos ruídos e vibrações, e um sistema de freio mais eficiente.
E, claro, o cliente vai sair satisfeito da sua oficina e com vontade de voltar quando precisar de novo.
Por que fazer o assentamento da forma certa?
Quando você faz esse processo do jeito certo, o sistema de freio funciona melhor, as peças duram mais, e você evita problemas como barulhos, superaquecimento e desgaste fora do normal.
O assentamento correto garante que pastilhas e disco se desgastem de forma uniforme, o que evita falhas e aumenta a segurança do motorista.
No fim das contas, um bom assentamento impacta direto na experiência do cliente com o serviço. Ele percebe que o carro está bem cuidado e, com isso, você conquista a confiança dele. Resultado? Mais fidelização e mais visitas à sua oficina no futuro.
Gostou do post? Espero que sim. Agora, leia este outro artigo também: o que checar no carro antes de viajar?